Propulsore elettroidraulico-protetto contro le esplosioni serie ED301/6Ex
ILPropulsore elettroidraulico-antideflagrante serie ED301/6Exè un dispositivo di azionamento integrato compatto che combina motore, pompa centrifuga e cilindro dell'olio, progettato per azionare freni a prova di esplosione- (ad esempio, freni a tamburo della serie DYW) in aree pericolose. Soddisfa i requisiti-antideflagranti di GB3836.2-2000 e gli standard IEC, con marcature antideflagrantiGrado Exd IIB T4 Gb/Ex tD A21 IP65 T130, adatto per zone con gas infiammabili IIA/IIB e zone con polveri combustibili (classi di temperatura T1-T4), ampiamente utilizzato nelle industrie minerarie, petrolchimiche e portuali.
Specifiche tecniche principali
| Parametro | Valore standard | Note |
|---|---|---|
| Spinta nominale | 3000 N | Uscita stabile in custodia-antideflagrante |
| Corsa nominale | 60 mm | Disponibile limitazione della corsa esterna |
| Potenza del motore | 550 W | AC trifase, classe di isolamento F |
| Alimentazione elettrica | 380 V/660 V/1140 V, 50 Hz/60 Hz | Compatibile con le reti elettriche per aree pericolose |
| Marcatura-a prova di esplosione | Grado Exd IIB T4 Gb/Ex tD A21 IP65 T130 | Doppia protezione per ambienti con gas e polveri |
| Temperatura di lavoro | Da -20 gradi a +40 gradi | Gamma standard; espandibile con kit riscaldamento |
| Classe di protezione | IP65 | Antipolvere e impermeabile per condizioni industriali difficili |
| Angolo di installazione | 0 gradi –180 gradi | La camera d'aria di bilanciamento consente un montaggio flessibile |
| Peso | ~45 chilogrammi | Design compatto per una facile integrazione con i freni |
Principali caratteristiche strutturali
Design integrato-a prova di esplosione
Custodia ignifuga con percorsi fiamma-lavorati con precisione per contenere le scintille interne; tutti i componenti elettrici (motore, terminali, finecorsa) sono certificati antideflagranti-.
L'ingresso dei cavi utilizza giunti sigillati-antideflagranti e la scatola di giunzione del motore è completamente sigillata per impedire l'ingresso di gas/polvere, mantenendo la protezione IP65.
Principio di azionamento elettro-idraulico
Quando è acceso, il motore aziona la pompa centrifuga per generare pressione idraulica, spingendo lo stelo del pistone per estendersi (rilascio del freno). Quando l'alimentazione viene interrotta, la molla di ritorno ritrae l'asta (aziona il freno), garantendo un funzionamento a prova di guasto.
Il funzionamento idraulico garantisce un movimento fluido e privo di impatti- con un'elevata frequenza di commutazione (fino a 2000 cicli/ora in modalità S3).
Durevole e con-manutenzione ridotta
Il motore adotta un design non-immerso con elevato grado di isolamento; tutte le guarnizioni e i cuscinetti utilizzano componenti di marchi internazionali per una lunga durata.
Gli elementi di fissaggio sono in acciaio inossidabile e la superficie del cilindro è rivestita anti-corrosione, adatta per ambienti umidi e corrosivi.
Principio di funzionamento
Rilascio del freno (accensione-accesa): Il motore aziona la pompa idraulica per creare pressione, spingendo l'asta del pistone per estendersi contro la forza della molla, separando le ganasce del freno dal tamburo.
Applicazione del freno (spegnimento-): La pressione idraulica diminuisce e la molla di ritorno tira indietro l'asta, bloccando le ganasce del freno al tamburo per la frenata di emergenza.
Protezione con interblocco: Dotato di interruttori di limite-antideflagranti per inviare segnali di rilascio/chiusura al sistema di controllo, impedendo l'avvio dell'attrezzatura prima del rilascio completo del freno.
Linee guida per l'installazione e la manutenzione
Requisiti di installazione
Angolo di montaggio: 0 gradi –180 gradi (assicurarsi che la camera d'aria del bilanciamento sia adeguatamente ventilata).
Utilizzare cavi-antideflagranti e connettori certificati; serrare i bulloni del percorso della fiamma alla coppia specificata (30–35 N·m).
Assicurarsi che il corretto allineamento con il freno eviti forze laterali sullo stelo.
