🛠️ Panoramica del prodotto: DYW710-2250
Questo freno è unfreno a tamburo-per impieghi gravosi,-safe,-a tamburo. Fa parte di una serie progettata per sostituire i vecchi modelli BYWZ5, mantenendo le stesse dimensioni di installazione e altezza centrale per un facile retrofit.
Decodifica del modello:
DYW:Freno a tamburo idraulico elettrico-antideflagrante.
710:Dimensioni del telaio del freno (indica il diametro approssimativo della ruota del freno che può ospitare,710mm).
2250:Coppia frenante nominale (2250 Nm).
📋 Specifiche tecniche principali
| Parametro | Specifica | Note |
|---|---|---|
| Modello | DYW710-2250 | Tipo-a prova di esplosione. |
| Ruota del freno applicabile | 710 mm | Diametro tamburo standard. |
| Coppia nominale | 2250 Nm | Coppia frenante statica. |
| Fonte di energia | Elica serie LETTO | Progettato specificatamente per ambienti a prova di esplosione-. |
| Voltaggio | 380V / 660V / 1140V | trifase, 50 Hz; Tolleranza di fluttuazione ±10%. |
| Livello di protezione | IP55/IP65 | Resistente alla polvere e all'acqua. |
| Marchio antideflagrante | Ex d I Mb | Adatto per miniere di carbone sotterranee (Zona 1/21). |
✨ Caratteristiche principali
Certificazione completa-a prova di esplosione:
A differenza dei freni standard dotati solo di un motore-antideflagrante, ilLa serie DYW ha un certificato di sicurezza macchina completo(marchio MA) del centro nazionale di certificazione della sicurezza dei prodotti minerari. Sia il propulsore che il telaio del freno sono certificati per zone pericolose.
Fallimento-Progettazione sicura (applicazione primaverile):
Funziona su a"Potere di liberare"principio. Quando alimentato, il propulsore idraulico solleva i bracci del freno per rilasciare il freno. In caso di interruzione dell'alimentazione, il freno si inserisce automaticamente tramite la forza della molla per trattenere o arrestare il carico.
Meccanismo di sicurezza integrato:
Dispositivo di ritiro uguale ad interblocco:Assicura che entrambe le ganasce dei freni si ritirino allo stesso modo, prevenendo l'usura irregolare o il trascinamento di una ganascia.
Guarnizione dei freni anti-esplosione:Il materiale di attrito è specificamente formulato per essere a prova di esplosione-e resistente alle scintille.
Manutenzione ridotta:
I principali punti di articolazione utilizzanocuscinetti auto-lubrificanti, eliminando la necessità di ingrassaggio frequente nelle aree difficili-da-raggiungere.
Regolazione visiva:
La molla del freno è alloggiata in un tubo quadrato con arighello della scala, consentendo ai tecnici di impostare e verificare visivamente la tensione della molla (e quindi la coppia frenante) senza calcoli complessi.
🏭 Applicazioni tipiche
Il DYW710-2250 è costruito per l'industria pesante, in particolare nelle aree ad alto rischio:
Estrazione sotterranea:Frenatura primaria pertrasportatori a nastroEarganinelle miniere di carbone.
Metallurgia:Gru e laminatoi dove le scintille potrebbero incendiare la polvere.
Macchinari portuali:Scaricatori di navi che movimentano materiali combustibili.
Centrali elettriche:Sistemi di movimentazione del carbone.
💡 Suggerimenti per la manutenzione e l'utilizzo
Controlla il divario:Ispezionare regolarmente lo spazio tra la guarnizione del freno e la ruota del freno. Se lo spazio non è uniforme, regolarlo utilizzando il meccanismo di bloccaggio.
Scala primaverile:Utilizzare la scala sull'alloggiamento della molla per verificare la forza della molla. Se l'indicatore scende sotto la linea del minimo, è probabile che le guarnizioni siano usurate o che la molla debba essere tensionata.
Livello dell'olio:Assicurarsi che il fluido idraulico sia presente nelElica LETTOsia al livello corretto per garantire la corsa completa e un funzionamento affidabile.
Temperatura ambiente:Se si opera di seguito-20 gradi, assicurarsi che l'olio idraulico sia adatto alle basse temperature (ad esempio, olio idraulico per aviazione YH-10).
