Componenti chiave
- Disco freno: Il disco del freno è un componente critico realizzato con materiali di alta-qualità e resistenti al calore-come ghisa o leghe composite avanzate. Ha un'ampia superficie e un design specifico che garantisce una dissipazione ottimale del calore durante le operazioni di frenata. Il disco è direttamente collegato all'albero motore, consentendo il trasferimento delle forze frenanti.
- Pinze dei freni: Dotate di potenti attuatori idraulici o pneumatici, le pinze dei freni sono responsabili dell'applicazione della forza frenante al disco. Queste pinze ospitano più pastiglie freno, realizzate con materiali d'attrito con elevato coefficiente di attrito e resistenza all'usura. Quando attivate, le pinze stringono le pastiglie dei freni contro il disco rotante, generando l'attrito necessario per rallentare o arrestare il motore.
- Sistema di attuazione: A seconda dei requisiti dell'applicazione, il sistema DJPZ-450 può essere configurato con attuazione idraulica o pneumatica. Il sistema idraulico utilizza una pompa idraulica per generare fluido ad alta pressione, che viene poi diretto alle pinze dei freni attraverso una rete di tubi e valvole. Il sistema pneumatico, invece, utilizza aria compressa per azionare le pinze. Entrambi i sistemi offrono un controllo preciso sulla forza frenante, garantendo prestazioni di frenata fluide e costanti.
- Unità di controllo: La centralina è il cervello dell'impianto frenante. Riceve segnali di ingresso da vari sensori, come sensori di velocità e sensori di posizione del pedale del freno, ed elabora queste informazioni per determinare la forza frenante appropriata. L'unità di controllo invia quindi i comandi al sistema di attuazione per regolare di conseguenza la pressione di frenata. Include inoltre funzioni di sicurezza avanzate, come la funzionalità del sistema anti-bloccaggio dei freni (ABS), per impedire il bloccaggio delle ruote-durante le situazioni di frenata di emergenza.
