ILSerie BEdè una gamma di propulsori elettroidraulici-di tipo industriale-protetti dalle esplosioni-progettati per un'attuazione sicura e pesante-in ambienti esplosivi pericolosi-tra cui miniere di carbone sotterranee, impianti petrolchimici, raffinerie di petrolio e impianti di stoccaggio del gas. Costruito sulla base dei propulsori standard della serie ED, integra acustodia ignifuga, componenti-antideflagranti e robusti sistemi idraulici per eliminare i rischi di accensione fornendo allo stesso tempo un'elevata potenza di spinta. Progettata principalmente per azionare freni-per impieghi gravosi (ad esempio, freni a tamburo serie YWZ5) e frizioni in macchinari ad-rischio elevato, la serie BEd copre forze di spinta da 500 a 12.500 N e lunghezze di corsa da 50 a 200 mm, rendendola adatta per applicazioni da medie-a-pesanti (5-200 tonnellate) in zone esplosive. Di seguito è riportata una ripartizione dettagliata degli attributi principali, del principio di funzionamento, delle caratteristiche principali, delle applicazioni tipiche e delle specifiche tecniche:
1. Panoramica della serie e funzioni principali
La serie BEd (B=Explosion-Protected, E=Electric, d=Flameproof Design) è classificata comeunità di potenza-critica per la sicurezzaper ambienti esplosivi, collegando sistemi di controllo elettrici e meccanismi meccanici di frenatura/frizione. Le sue funzioni principali sono in linea con le esigenze industriali ad alto-rischio:
Azionamento del freno-per impieghi gravosi: generazione di spinta lineare per rilasciare i freni pesanti-innestati dalla molla (ad esempio, freni di argani in miniera, freni di gru portuali) durante il funzionamento e cessazione della spinta per consentire la frenata di emergenza.
Controllo della frizione: Frizioni di innesto/disinnesto per la trasmissione di potenza in macchinari come trasportatori minerari o pompe petrolchimiche, garantendo un trasferimento regolare della coppia senza rischi di accensione.
Fallimento-Operazione sicura: Arresta istantaneamente l'erogazione della spinta in caso di perdita di potenza o guasti del sistema, consentendo ai freni di bloccare i macchinari e prevenire incidenti in atmosfere esplosive.
Grazie alla conformità agli standard globali sulla sicurezza contro le esplosioni e alla compatibilità con i sistemi industriali-per impieghi gravosi, la serie è ottimizzata per il funzionamento continuo o intermittente in ambienti difficili e ad alto-rischio.
2. Principio di funzionamento
La serie BEd funziona su aprincipio di conversione elettro-idraulico sigillato, identico alla serie ED standard ma con misure antideflagranti migliorate-per contenere scintille o calore interni. Il suo ciclo di lavoro comprende tre stati chiave:
2.1 1. Generazione di spinta (rilascio del freno/innesto della frizione)
Quando attivato, il motore elettrico-antideflagrante (alloggiato in una custodia ignifuga) aziona una pompa a ingranaggi/palette integrata. La pompa aspira l'olio idraulico dal serbatoio interno sigillato e lo pressurizza (8–16 MPa, a seconda del modello-).
L'olio pressurizzato scorre in un cilindro idraulico-a singolo effetto, spingendo il pistone e l'asta di uscita-cromata verso l'esterno. Questo genera una spinta lineare (500–12.500 N) per azionare il freno/frizione target-superando la tensione della molla per rilasciare i freni o innestare le frizioni.
2.2 2. Mantenimento della spinta (funzionamento prolungato)
Una volta che l'asta di uscita raggiunge la corsa massima (50–200 mm), una valvola limitatrice di pressione devia l'olio in eccesso nel serbatoio. Ciò mantiene stabile la pressione del cilindro, mantenendo il freno rilasciato (o la frizione innestata) senza sovraccaricare il motore,-fondamentale per i macchinari a servizio continuo-come i trasportatori minerari attivi 24 ore su 24, 7 giorni su 7.
2.3 3. Cessazione spinta (Emergenza/Ripristino)
In caso di perdita di potenza, perdite del sistema o arresti di emergenza, il motore e la pompa si fermano immediatamente. La pressione idraulica si dissipa e le molle di ritorno del freno (o la forza di ripristino della frizione) spingono indietro l'asta di uscita. L'olio ritorna al serbatoio, consentendo l'inserimento del freno (o il disinnesto della frizione) e il fissaggio del macchinario.
La custodia ignifuga contiene eventuali scintille interne o surriscaldamento, impedendo l'accensione di gas/polveri infiammabili esterni.
