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FRENI A TAMBURO AZIONATI DA PROPULSORE ELETTROIDRAULICO

FRENI A TAMBURO AZIONATI DA PROPULSORE ELETTROIDRAULICO

Un freno a tamburo con propulsore elettroidraulico (comunemente denominato thruster) è un dispositivo utilizzato per rallentare la velocità di una macchina in movimento e fermarla esattamente nella posizione desiderata. Quando la forza frenante viene applicata alla ganascia del freno tramite una molla di compressione precompressa, la ganascia del freno preme contro il tamburo del freno rotante, rallentandolo e infine fermandolo. Il rilascio del tamburo del freno e la compressione della molla vengono eseguiti dal thruster.

Descrizione

Installazione dei freni a tamburo:

 

 

Il freno è sempre posizionato sul lato ad alta velocità del cambio (un'applicazione) perché la sua alta velocità gli consente di assorbire energia cinetica con meno coppia (una velocità più elevata significa una coppia più bassa) e quindi meno frenata. In generale, l'accoppiamento tra il motore e il cambio è dotato di un tamburo del freno.


Il freno è solitamente installato tra il motore e il cambio, vale a dire installato sull'albero ad alta velocità, il tamburo del freno è sempre installato sul lato del cambio, vale a dire il lato del carico, in modo che possa far fermare l'oggetto in sollevamento o l'oggetto in movimento o l'oggetto rotante. Se il freno non può essere installato tra il motore e il cambio, dovrebbe essere installato sull'estensione dell'albero ad alta velocità del cambio.

 

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Regolazione e impostazione dei freni:

 

 

Dopo aver installato il freno, si esegue il collegamento elettrico del propulsore. Dopo il collegamento elettrico dei propulsori, effettuare le seguenti regolazioni sui propulsori e impostare i freni.

 

Il centraggio del braccio (impostazione di una larghezza di traferro uguale) viene eseguito dal portellone posteriore del portellone posteriore. Ora eccita i propulsori e rilascia i freni. Ora regola i bracci con la base. Per centrare il braccio, allenta i dadi e i bulloni dei bulloni del braccio in modo che la ganascia sia uniformemente separata dal tamburo. In questo caso, fissa il bullone di arresto posteriore del braccio con un dado. Posiziona un bullone in modo che tocchi leggermente la base e l'altro vicino alla base ma senza toccarla.

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