Freno applicato a molla con rilascio elettromagnetico

Struttura e principio di lavoro
● Struttura:
Il freno è generalmente composto da un rotore del freno, un blocco di spinta fissa, una piastra di armatura, una molla bobina, una parte elettromagnetica e un elemento a distanza non magnetico.
Il rotore del freno viene fisso rotazionale ma assialmente mobile, impostato rispetto all'albero da fermare e disposto tra il blocco di spinta fissa e la piastra di armatura.
● Come funziona:
Nello stato non energizzato, la molla della bobina agisce sulla piastra di armatura, facendo sì che eserciti pressione sul rotore di frenata, producendo così l'effetto di frenata. Questo design garantisce una funzione di fallimento del freno, che si impegna automaticamente in caso di errori di corrente.
Quando la parte elettromagnetica viene energizzata, viene generato un campo magnetico che attira la piastra di armatura, facendola superare la forza di molla e spostarsi verso la parte magnetica. In questo modo, il rotore del freno viene rilasciato e può ruotare liberamente.
Al fine di mantenere lo stato di rilascio del freno, la parte elettromagnetica riceve una corrente di mantenimento ridotta dopo che la piastra di armatura contatta la parte magnetica.

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