Freni delle ruote idraulici serie YLZ di alta qualità

 

 

1. Panoramica della serie e funzioni principali

La serie YLZ (Y=Idraulica, L=Su ruote-Montata, Z=Pesante-Per impieghi gravosi) è definita dalla suaintegrazione diretta della ruota, distinguendolo dai freni a tamburo-montati sull'albero o dai freni a disco. Le sue funzioni principali sono personalizzate per macchinari su ruote e scenari di carico-pesante:

Frenatura dinamica delle ruote: Decelerazione o arresto di attrezzature su ruote (ad esempio, camion da miniera, ruote di traslazione di gru) con coppia controllata per evitare slittamenti, oscillazioni del carico o shock meccanici.

Tenuta statica della ruota: Messa in sicurezza dei macchinari durante i tempi di inattività, manutenzione o in pendenza (ad esempio, parcheggio di camion da miniera su pendii, bloccaggio delle ruote della gru durante la movimentazione del carico).

Frenata antislittamento di emergenza-: attivazione automatica dei guasti del sistema (ad es. perdita di pressione idraulica, velocità eccessiva) per evitare il bloccaggio delle ruote-e la fuoriuscita delle attrezzature-critiche per operazioni ad alto-rischio come il trasporto in miniera.

Coprendo diametri delle ruote da 400 a 1.500 mm e coppie in uscita da 5.000 a 50.000 N·m, la serie si rivolge a carichi pesanti-(50–500 tonnellate) e a macchinari su ruote di grandi dimensioni.

2. Principio di funzionamento

La serie YLZ funziona su aprincipio di bloccaggio idraulico, dove la pressione idraulica spinge le pastiglie dei freni a bloccarsi direttamente sul cerchione della ruota o su un disco freno dedicato montato sul mozzo della ruota. Il suo ciclo di lavoro comprende tre stati chiave:

2.1 1. Rilascio del freno (funzionamento normale)

Quando il macchinario (ad esempio, una gru RTG portuale) è in movimento, il sistema di controllo fornisce pressione idraulica (10–25 MPa) ai cilindri idraulici del freno.

I cilindri pressurizzati si ritraggono, allontanando le pastiglie dei freni dal cerchione/disco della ruota e creando uno spazio (0,5–1,0 mm). La ruota gira liberamente, consentendo il normale spostamento o funzionamento.

2.2 2. Inserimento del freno (arresto/mantenimento controllato)

Arresto controllato: Per rallentare o arrestare la macchina, il sistema di controllo riduce la pressione idraulica. Le molle di ritorno interne (o pressione ridotta) spingono le pastiglie dei freni contro il cerchio/disco in rotazione.

Generazione di coppia: L'attrito tra le pastiglie e l'interfaccia della ruota genera coppia frenante, con una forza proporzionale alla pressione idraulica-consentendo una decelerazione regolare e regolabile (ad esempio, i camion minerari scendono dai pendii).

Tenuta statica: Per la sicurezza del parcheggio o del carico, la pressione idraulica viene completamente rilasciata. Le molle di ritorno (o un blocco meccanico) mantengono le pastiglie fissate alla ruota, mantenendo la coppia per mantenere fermo il macchinario senza consumo di energia.

2.3 3. Frenata di emergenza (scenari di guasto)

In caso di perdita di pressione idraulica, velocità eccessiva (rilevata dai sensori di velocità delle ruote) o input di emergenza dell'operatore, il freno si inserisce immediatamente.

Le molle di ritorno (o gli accumulatori idraulici di riserva) spingono le pastiglie contro la ruota con la massima forza, generando una coppia di picco per arrestare la ruota in meno di 1 secondo (sotto carico nominale)-prevenendo slittamenti o fuoriuscite.

3. Struttura principale e componenti chiave

La serie YLZ presenta un design robusto, incentrato sulla ruota-con quattro sottosistemi critici, ottimizzati per il montaggio diretto sulla ruota:

3.1 1. Unità di attuazione idraulica (nucleo di potenza)

Cilindri idraulici ad alta-pressione: 2–6 cilindri a doppio-effetto (a seconda delle dimensioni della ruota) montati circonferenzialmente attorno alla ruota. Realizzati in acciaio ad alta-resistenza (acciaio 45#) con guarnizioni FKM, resistono all'alta pressione (fino a 30 MPa) e alle temperature estreme (da -30 gradi a 120 gradi).

Blocco valvola di controllo: Integra elettrovalvole, valvole di sicurezza e valvole di ritegno per regolare la pressione, prevenire picchi e consentire un rapido rilascio della pressione. I modelli-per carichi pesanti includono sensori di pressione per il monitoraggio-in tempo reale.

Accumulatore idraulico (opzionale): Un accumulatore di riserva che mantiene la pressione in caso di guasto del sistema principale, garantendo la capacità di frenata di emergenza.

3.2 2. Gruppo freno ruota (nucleo di attrito)

Pastiglie dei freni: Cuscinetti a forma di arco- realizzati in materiali compositi ad alte-prestazioni (semi-metallici + ceramica) con un elevato coefficiente di attrito (μ maggiore o uguale a 0,45) e resistenza al calore fino a 450 gradi. Le pastiglie sono imbullonate ad un anello portante per una facile sostituzione.

Interfaccia di frenatura: Due design comuni per abbinare le configurazioni delle ruote:

Bloccaggio del cerchione della ruota-: I pattini si fissano direttamente sul cerchio interno/esterno della ruota (per pneumatici pieni o pneumatici).

Disco-Montato: le pastiglie si innestano con un disco del freno per carichi pesanti- (montato sul mozzo della ruota), adatto per ruote di grandi dimensioni (diametro maggiore o uguale a 1.000 mm) o applicazioni ad alta-velocità.

Anello porta pastiglia: Un anello in acciaio che mantiene le pastiglie in posizione e distribuisce la forza di bloccaggio in modo uniforme sull'interfaccia della ruota, evitando un'usura irregolare.

3.3 3. Meccanismo di restituzione e blocco (Nucleo di sicurezza)

Molle di ritorno ad alta-tensione: Molle di compressione in acciaio al manganese-(una per cilindro) che spingono le pastiglie contro la ruota quando la pressione idraulica viene rilasciata-consentendo un innesto a prova di guasto-.

Blocco meccanico (opzionale): un sistema a nottolino-e-a cricchetto che fissa l'anello portante del cuscinetto al mozzo della ruota per una tenuta statica a lungo-termine (ad esempio, gru parcheggiate per la manutenzione).

3.4 4. Componenti di protezione e montaggio (Durability Core)

Custodia-resistente agli agenti atmosferici: una copertura in acciaio o ghisa (protezione IP65) protegge i componenti interni da polvere, acqua e detriti-fondamentali per i cantieri minerari o di costruzione.

Supporti an-vibrazioni: Gli isolatori in gomma tra il gruppo freno e il mozzo della ruota riducono il trasferimento delle vibrazioni, proteggendo i componenti idraulici e prolungando la durata.

Resistenza alla corrosione: Tutte le parti metalliche sono rivestite con resina epossidica (spessore 100μm) o zincate a caldo-per resistere all'acqua salata (porti) e alla corrosione chimica (miniere).

4. Caratteristiche principali e vantaggi

La serie YLZ si distingue per il design con frenatura diretta delle ruote-e le prestazioni-per impieghi gravosi, con vantaggi principali:

4.1 1. Frenatura diretta delle ruote e coppia elevata

Bloccandosi direttamente sulla ruota (o sul disco-montato sul mozzo), il freno elimina la perdita di potenza attraverso gli alberi di trasmissione, offrendo fino a 50.000 N·m di coppia-ideale per fermare ruote grandi e ad alta-inerzia (ad esempio, ruote di camion da miniera da 1.500 mm).

4.2 2. Prestazioni antiscivolo e stabili-

Il controllo proporzionale della pressione idraulica consente una regolazione precisa della coppia, evitando il bloccaggio delle ruote-durante la frenata. Ciò garantisce una decelerazione stabile anche su superfici scivolose (ad esempio, pavimentazioni portuali bagnate, cantieri fangosi).

4.3 3. Adattabilità agli ambienti-durevoli e difficili

I cuscinetti resistenti al calore-e i cilindri ad alta-pressione resistono alla frenata continua in ambienti ad alta-temperatura (ad esempio, trasporto di miniere su pendii ripidi).

La protezione IP65 e i rivestimenti resistenti alla corrosione-consentono un funzionamento affidabile in caso di pioggia, polvere e nebbia salina-adatto per applicazioni marine e esterne.

4.4 4. Manutenzione e sostituzione facili

Le pastiglie dei freni sono accessibili senza rimuovere la ruota, consentendo la sostituzione in meno di 60 minuti con strumenti di base.

I componenti idraulici sigillati riducono i rischi di perdite e il design modulare semplifica la risoluzione dei problemi e la sostituzione delle parti.

4.5 5. Conformità alla sicurezza

Soddisfa gli standard globali di sicurezza dei macchinari pesanti, inclusiISO 3450(freni idraulici per veicoli industriali),GB/T13329(Norme cinesi sui freni delle ruote) eCE(Direttiva Macchine UE). È inoltre conforme alle normative specifiche-del settore minerario (ad esempio ATEX per ambienti esplosivi).

5. Applicazioni tipiche

La serie YLZ è creata appositamente-per macchinari su ruote-per carichi pesanti in tutti i settori:

Macchinari portuali: gru a cavalletto (RTG), gru a cavalletto e movimentatori di container con pneumatici in gomma-frenanti per posizionare i container e proteggerli dal vento.

Attrezzature minerarie: grandi camion minerari (50-300 tonnellate), pale gommate e veicoli da trasporto-si fermano sui pendii e impediscono la fuga nelle miniere sotterranee.

Veicoli da costruzione: autocarri con cassone ribaltabile-per carichi pesanti, gru mobili ed escavatori-che manovrano su terreni accidentati e parcheggiano in pendenza.

Gru industriali: gru a cavalletto mobili, meccanismi di traslazione di gru a ponte e trasportatori di cantieri navali-ruote di bloccaggio durante la movimentazione e il trasporto del carico.

 

 

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